作為一家垂直跨境電商平臺， 洋碼頭 的估值超過了10億美元，這也給 洋碼頭 創(chuàng)始人兼CEO曾碧波帶來了新的煩惱：投資人變多了是真的，每天都安排得很滿，大部分投資人都想在上市前入股，大家都非常直接，“好多投資人都說，可能兩、三年前不一定會投 洋碼頭 ，不過現(xiàn)在情況不一樣了， 洋碼頭 能拿出實際盈利的數(shù)據(jù)出來，這給了投資人很大的信心。”
“去年 洋碼頭 近1億美元的C輪融資是跨境電商行業(yè)領(lǐng)域近兩年唯一拿到C輪融資的企業(yè)，今年公司有在接觸投資方，目前還沒有結(jié)果。”曾碧波在上海市靜安區(qū)北高新技術(shù)服務業(yè)園區(qū)前沿產(chǎn)業(yè)園新辦公樓接受《證券日報》記者獨家專訪時坦言。
據(jù)傳，此次融資或可能是 洋碼頭 上市前的最后一筆融資。曾碧波表示，公司目前還不太看重估值，業(yè)務做好比較重要，對當下來說，實現(xiàn)盈利是比較重要的目標。
今年實現(xiàn)全面盈利
獨角獸名單出來之后，不少原先低調(diào)踏實做事情的公司，瞬間被鎂光燈所包圍，而 洋碼頭 就是這樣一家企業(yè)，這樣的估值，也給 洋碼頭 帶來了更多的投資人，“以前也一直有投資人，不可否認，獨角獸名單之后，投資人更多了”。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，經(jīng)過前面幾輪融資，曾碧波及其團隊仍掌控著公司50％以上的股權(quán)。
對于上獨角獸名單一事，曾碧波笑稱，這還是朋友告知的，之前 洋碼頭 并沒有過多關(guān)注這個估值，事實上，按照他的觀點，證監(jiān)會對大型的市值超過2千億元的海外企業(yè)回歸A股名單是很確定的，而第二批估值較大的如滴滴、美團等也是非常明確，類似 洋碼頭 企業(yè)，是屬于第三類的范圍，也即是，行業(yè)處于領(lǐng)先地位，有地方政府扶持。
“現(xiàn)在說公司估值有多大，實際上沒有實際用處，打個比方，現(xiàn)在估值30億美元，上市之后肯定要到100億美元，但這需要公司的業(yè)務和戰(zhàn)略來支撐，所以說，公司現(xiàn)在不太看估值，看業(yè)務多一些。”
事實上，現(xiàn)在投資人都非常冷靜了，從跨境電商行業(yè)來看，是處于中場階段，但從資本的角度來看，已經(jīng)進入到下半場。“現(xiàn)在投資人比較重視企業(yè)是否能盈利，商業(yè)變現(xiàn)通道如何，”曾碧波表示，而 洋碼頭 今年的目標則是實現(xiàn)盈利，從現(xiàn)在交出的數(shù)據(jù)來看，要達成這個目標沒多大問題。
拓展業(yè)務線
具體到業(yè)務方面， 洋碼頭 的商業(yè)模式以買手制平臺模式為主，而這個商業(yè)模式的特點就是供應鏈很靈活，商品非標、個性化，這也是 洋碼頭 區(qū)別于其它跨境電商的最主要特點，也是公司最主要的行業(yè)壁壘所在。
“一個商業(yè)模式成功與否，最重要的是看它是否具備長期的造血能力，”從目前來看， 洋碼頭 應該是具備了，C2C模式就是收取平臺上買手的交易傭金，在曾碧波看來，收買手傭金其實是更好地保證了優(yōu)質(zhì)買手。
據(jù)了解，今年 洋碼頭 還將繼續(xù)深入全球供應鏈整合，全新布局B2B業(yè)務，為產(chǎn)業(yè)內(nèi)更多企業(yè)賦能。
之所以會補充這一塊，曾碧波主要是考慮的是上述兩塊業(yè)務對現(xiàn)有業(yè)務具有較強的互補性。
在補齊業(yè)務的同時，企業(yè)的員工規(guī)模卻并未大肆擴張。“企業(yè)在不同的階段需要做不同的事情，比如在此前2014年、2015年是行業(yè)大規(guī)模擴張額時候，戰(zhàn)略也會比較猛一些，現(xiàn)在到了2018年行業(yè)要做的是練內(nèi)功、講求人效和盈利能力。”
死磕競爭對手
在曾碧波看來，目前類似天貓國際這種巨頭依靠平臺流量優(yōu)勢，不過，值得注意的是，現(xiàn)在的外部環(huán)境也發(fā)生了一些變化，例如基于社交場景的擴張模式，這是他們所缺乏的。
在垂直型的跨境電商中，社交場景不是基于內(nèi)容，而是基于買賣的社交，這屬于弱關(guān)系，換句話說，微信社交基于人和內(nèi)容，而電商社交前提是以貨物為主，能否建立信任感最終看貨品本身。
接下來的兩、三年社交場景發(fā)生變化， 洋碼頭 的策略就是：跟著微信生態(tài)圈跑。例如，公司團隊已經(jīng)在做砍價、拼團等業(yè)務，并在3月份上線，之所以保持低調(diào)，是想看推廣結(jié)果如何。
而接下來515、618的大促， 洋碼頭 也有自己的打法，并且直接與電商節(jié)死磕，還將全面點燃小程序。
對于選擇直面巨頭競爭，曾碧波表示，這里的死磕并不是拿自己的短板去與巨頭直接競爭，而是拿自己的優(yōu)勢去比，比如說，“ 洋碼頭 是買手模式，就不會在一開始選擇B2C或B2B直接與巨頭進行競爭。”
“打價格戰(zhàn)也并一定要燒錢，我們供應鏈做得很深。”曾碧波稱， 2018年下半年，公司的策略是拖巨頭下水，用自己的優(yōu)勢與巨頭死磕。
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