周末商場最易“路怒”：出入口坡度太大，遇上新手司機(jī)，容易半坡熄火甚至溜坡，有時(shí)一路下來熄火5次，甚至引發(fā)事故。按相關(guān)規(guī)范，停放小型轎車的 停車場 ，直線坡道坡度不能大于15%(約為8.5度)，曲線坡道坡度不能大于12%(約為6.8度)。17日，根據(jù)市民提供的線索，記者實(shí)地探訪了多個(gè)商場的 停車場 ，并用專業(yè)儀器測量后發(fā)現(xiàn)，結(jié)果有的達(dá)到10度。
“半坡讓人心驚膽戰(zhàn)”
“我發(fā)現(xiàn)不少 停車場 的出入口太陡，每次經(jīng)過都心驚膽戰(zhàn)。”近日，市民劉女士反映，她平日里經(jīng)常到李村嶗山百貨附近購物，一般在古鎮(zhèn)路29號附近的一個(gè)地下 停車場 停車。進(jìn)車庫的時(shí)候比較容易，而在出車庫時(shí)，作為新手駕駛員，劉女士說，每次停車?yán)U費(fèi)或者前面有車暫停后，再想讓轎車起步，就成了一個(gè)難題，“經(jīng)常被憋死”。
除了劉女士的遭遇，不少市民都曾遭遇過“半坡驚魂”。家住錯(cuò)埠嶺的張女士近日去香港中路一家超市購物。“一上了那個(gè)通道，接著就冒汗了!”張女士說，由于周末，到商場的車特別多，幾乎一輛挨著一輛，前后車的距離差不多隔著半米遠(yuǎn)。已經(jīng)慌了神的張女士停住車就拉起手剎，然后慢慢試著起步，一路下來，“車實(shí)在太多了，坡也實(shí)在太陡了，前后熄火5次才上去!”
有的坡度超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
記者了解到，按照相關(guān)規(guī)范，停放小型轎車的坡道式停車庫，直線坡道坡度不能大于15%(坡面的垂直高度和水平距離的比叫做坡度，換算為坡道平面與水平面的夾角約為8.5度)。市民反映的這幾處坡道是否符合這一規(guī)范，記者進(jìn)行了調(diào)查。
17日中午，記者來到位于李村古鎮(zhèn)路29號的 停車場 。該 停車場 入口位于一商場的一樓，入口寬度僅能一輛轎車出入，從入口往下，是一段長近百米的下行坡道，到達(dá)底部平臺再右拐，是一段長約5米的更陡的斜坡，之后才能收費(fèi)進(jìn)入 停車場 。記者用多功能坡度測量儀測量，較長的坡道與水平面的角度約為8.5度，而收費(fèi)入口處的坡道，其與水平面間的角度約為10度。
“這個(gè)車庫因?yàn)槠碌辣容^陡，而且有個(gè)直角拐道， 停車場 特意設(shè)了兩個(gè)崗，一樓的入口處一個(gè)，底下收費(fèi)亭一個(gè)，因坡道僅能供一輛車出入，這樣既能防止進(jìn)出的車輛碰頭，也能在車輛發(fā)生熄火或溜車等意外時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)。” 停車場 工作人員介紹。
隨后，記者又來到市民反映較多的香港中路和寧夏路附近的兩家超市 停車場 。這兩處 停車場 都位于樓上，市民駕車進(jìn)入需要爬坡。通過多功能坡度測量儀的測量，這兩處 停車場 的坡道與水平面間的角度均在8度左右。
核實(shí)坡度有兩種方式
遇到太過“陡峭”的坡道，市民能做些什么？記者隨后聯(lián)系到了青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委，一名工作人員表示， 停車場 設(shè)計(jì)圖紙完成后，需經(jīng)過專業(yè)的審查機(jī)構(gòu)審查，圖紙審查合格后，才能開工建設(shè)。“如果設(shè)計(jì)圖紙超出標(biāo)準(zhǔn)，根本就不會通過審核，工作人員會要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)行整改，通過后才能施工!”
這名工作人員說，一般情況坡度超出的可能性并不大，如果市民還是覺得有些不放心，感覺坡度超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，有兩種途徑可以處理，一是可以直接聯(lián)系當(dāng)初的建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位來進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)，二是可以聯(lián)系建委，由相關(guān)部門組織專家進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，如情況屬實(shí)，將督促責(zé)任單位采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。
■支招
開車遇陡坡這樣操作
開車逛超市，經(jīng)常會遇到停車時(shí)在坡道被堵的情況，一旦等候的車輛較多，一些市民特別是新手就會擔(dān)心出現(xiàn)溜坡而忐忑不安。那么在這種情況下，該如何防止溜坡而從容上坡呢?5月17日，記者聯(lián)系到多年從事駕駛培訓(xùn)的張教練。
張教練告訴記者，如果汽車沒有上坡輔助這一功能，那么就需要掌握半坡啟動(dòng)的要領(lǐng)。簡單來說，可以通過手剎來完成平穩(wěn)起步，只要控制好手剎，就會避免溜坡。
“手動(dòng)擋起步時(shí)，要在手剎拉緊的前提下掛1擋，在踩下油門的同時(shí)，緩緩抬起離合，等到車身開始抖動(dòng)，達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，就可以松開手剎，往前行進(jìn)了。也有人習(xí)慣不用手剎，而是用腳剎，等到車向前的力克服后溜的力就抬剎車踩油門。而自動(dòng)擋就更容易了，輕踩油門，慢慢加油的同時(shí)輕放手剎就可以了。”張教練最后提醒，車輛與車輛之間的車距也很重要，上坡時(shí)如果不熟悉前車司機(jī)的駕駛技術(shù)，最好與前車保持一定的車距，否則既給前車增加了半坡起步的壓力，又容易被溜坡所傷。
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