直通車是推廣店鋪其中一個(gè)工具，具備數(shù)據(jù)分析和引流的功能，對(duì)于淘寶賣家而言，直通車是不可或缺的工具，這款工具所帶來的盈利是非?？捎^的。相反之，一旦沒有點(diǎn)擊率，那么就算是有廣告位置和曝光資源，那也是到頭來一場(chǎng)空，所有的一切都是靠點(diǎn)擊率來定義的。

另外，由于近兩年直通車經(jīng)歷了很大的變革，使得很多賣家很難通過直通車來獲取到利益，只有站在最頂端的那部分賣家才有機(jī)會(huì)賺到錢，其他中小賣家都是在盈利與虧損邊緣打轉(zhuǎn)。并且現(xiàn)在大部分用戶都是通過無線端來購(gòu)物，并非如原先那樣往PC端發(fā)展。無線端的興起使得直通車推廣又加大難度了，無線端與PC端不同，無線端質(zhì)量不僅僅依靠點(diǎn)擊率了，而PC端質(zhì)量是完全可靠點(diǎn)擊率拉分。

對(duì)于大部分賣家而言，通過直通車進(jìn)行PC端推廣就已經(jīng)很燒腦了，還來一個(gè)無線端，那豈不是......，賣家要想通過直通車把無線端和PC端都推廣好，那么推廣思維就要能靈活地運(yùn)用到不同場(chǎng)地，下面主要來分享一下直通車推廣需具備哪些思維在其中。

思維一：測(cè)款

如今都是利用數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)，從數(shù)據(jù)中賣家就可看出用戶需求，從而打造潛力爆款。

操作：

1、根據(jù)直通車上面的數(shù)據(jù)，從中選擇具有潛力爆款的寶貝（可選擇多個(gè)候選寶貝）；

2、把選中的多款候選寶貝統(tǒng)一選詞出價(jià)上直通車，一周后集合數(shù)據(jù)；

3、分析數(shù)據(jù)（流量-》點(diǎn)擊率-》收藏率），流量代表了引流力，點(diǎn)擊率代表引流成本，收藏率代表了轉(zhuǎn)化力，若是這三項(xiàng)數(shù)據(jù)都具備高水準(zhǔn)，那么基本是爆款無疑了。

思維二：低價(jià)引流

低價(jià)引流就是選定價(jià)格去優(yōu)化詞，而并非選定詞再優(yōu)化價(jià)格。相信賣家都知道在直通車?yán)镉幸恍┨囟惸?，存在大量這樣的流量來源詞，這些詞成本便宜，但也是有流量產(chǎn)生的。賣家對(duì)于流量的需求是無止盡的，當(dāng)流量來得真實(shí)成本又低，沒有哪個(gè)賣家是不心動(dòng)的。

操作：

賣家在選擇詞上，需要找一些有特點(diǎn)的，如：一定展現(xiàn)量、競(jìng)爭(zhēng)度低、有點(diǎn)擊的詞，做到這些是為了確保能在出低價(jià)情況下有展現(xiàn)的機(jī)會(huì)。若是發(fā)現(xiàn)在規(guī)定期間內(nèi)沒有點(diǎn)擊，那么就應(yīng)立即刪除，重新?lián)Q詞。如果價(jià)格已固定好，那么就沒有什么可操作的。

在匹配方式全設(shè)為廣泛，地區(qū)全開，分?jǐn)?shù)折扣全設(shè)為100%。每個(gè)詞，無論質(zhì)量分高低，都應(yīng)該以最大的能力去獲得流量。

注：1、看重的指標(biāo)：低點(diǎn)擊單價(jià)，流量規(guī)模。

2、不看重的指標(biāo)：質(zhì)量分丶轉(zhuǎn)化率丶ROI。既然選詞時(shí)已經(jīng)側(cè)重了流量?jī)r(jià)格，而不是流量競(jìng)爭(zhēng)度，就必須要接受質(zhì)量分丶轉(zhuǎn)化率較低。但是點(diǎn)擊單價(jià)低，ROI往往還是有較好的水平。

思維三：打造爆款

在賣家身邊時(shí)常會(huì)聽見直通車打造爆款的新聞，因?yàn)橐坏┑赇佊斜畛霈F(xiàn)，那么這一季度的銷量就不用愁了，直通車打造爆款的誘惑力實(shí)在是強(qiáng)了，使得各各賣家都希望有爆款出現(xiàn)。雖然很有誘惑力，但實(shí)際自己操作起來卻不是那么容易的，必須具備這幾項(xiàng)條件，才有可能打造出爆款。

首先賣家需做出一個(gè)詳細(xì)的計(jì)劃出來，店鋪中心集中在爆款上面。計(jì)劃必須嚴(yán)謹(jǐn)，有推理，環(huán)環(huán)相扣，整體規(guī)劃-通盤考慮-細(xì)節(jié)，每環(huán)節(jié)策劃、目標(biāo)，如：銷量來源規(guī)劃丶老顧客營(yíng)銷策略丶活動(dòng)申報(bào)丶站外引流等。

其次在已知轉(zhuǎn)化率前提下，直通車獲得流量就會(huì)獲得銷量。所以反推過來，運(yùn)營(yíng)人員制定的銷量目標(biāo)，就是車手需要的流量目標(biāo)。車手要做的就是按照規(guī)定時(shí)間，完成規(guī)定的目標(biāo)流量。這對(duì)車手來說，這是一件非常簡(jiǎn)單的事情，因?yàn)檐囀质治找骼鳎?ldquo;關(guān)鍵詞出高價(jià)”，出高價(jià)就可以獲得流量。

最后規(guī)定時(shí)間完成預(yù)定銷量，是第一位要重視的事情，成本其次。何為預(yù)定銷量，就是不能多，也不能少。不能少很好理解，但不能多，是因?yàn)樵诖虮钇陂g，銷量增長(zhǎng)率比銷量更重要，為了保證一個(gè)漂亮的增長(zhǎng)率，每一個(gè)上下架周期內(nèi)，銷量不能隨意增加。所以為了保證銷量增長(zhǎng)率按計(jì)劃進(jìn)行，必須要嚴(yán)格遵守“按時(shí)”和“按量”，車手每天跟進(jìn)的過程中，如果發(fā)現(xiàn)流量過少，不能在規(guī)定的周期內(nèi)完成任務(wù)，就需要及時(shí)加大投入，比如加價(jià)丶加詞，不管成本增加多少，必須要完成。反之，如果流量過多，銷量完成得過快，就需要控制流量，比如降價(jià)丶刪詞丶縮減匹配方式等。

注：在打造爆款時(shí)需看中在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，是否按時(shí)間已經(jīng)把規(guī)定數(shù)量完成銷量了，看是否具有打造爆款的潛力，不應(yīng)看中的點(diǎn)在投入的成本和質(zhì)量分。

由于大部分賣家都因?yàn)橹蓖ㄜ囂潛p了，認(rèn)為利用直通盈利是不太可能了，其實(shí)直通車一直都可盈利的，只是大家沒有計(jì)劃出一份優(yōu)質(zhì)的直通車推廣思維出來，才會(huì)處在虧損與盈利的邊緣。