和傳統(tǒng)的第三方配送服務(wù)相比，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)整合了物流倉(cāng)儲(chǔ)的供應(yīng)鏈，使之更加柔性化。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、一層訂單處理中心
整個(gè)配送心一層是訂單處理中心，也是我們整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的大腦與核心，我們充分利用一樓近7米的層高空間，訂單處理的大部分流程如收貨、質(zhì)檢、部分上架、部分揀選、播種、包裝、發(fā)貨等流程都在一層完成。一層鋼平臺(tái)上的中控室是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的指揮中心，在這里每天十幾萬(wàn)的訂單處理會(huì)在人員、軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備的配合下順利完成。
2、收貨月臺(tái)
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)的收貨會(huì)有大量的垂直搬運(yùn)動(dòng)作，作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，而中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)的收貨月臺(tái)配備了一套類似于機(jī)場(chǎng)的行李分揀系統(tǒng)，讓商品從第一個(gè)環(huán)節(jié)開始就位于和作業(yè)人員操作層面一樣的高度，杜絕垂直搬運(yùn)，降低商品損壞的可能性。
另外非常重要的一點(diǎn)，我們作為第三方服務(wù)提供者，需要系統(tǒng)和設(shè)備有足夠的柔性來(lái)處理貨主的形狀各異的包裹，比如用蛇皮袋裝的服裝等，所以這套皮帶輸送分揀系統(tǒng)可以很好的完成這項(xiàng)使命。
所有進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的包裹都會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)記錄重量信息，以做到準(zhǔn)確的和物流公司、貨主進(jìn)行交接。
3、質(zhì)檢換包區(qū)
收貨區(qū)之后連接著的是我們的質(zhì)檢區(qū)，質(zhì)檢區(qū)由10條線70個(gè)質(zhì)檢工位組成，可以根據(jù)貨主的具體要求來(lái)進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)檢，另外非常重要的一點(diǎn)，由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有的環(huán)節(jié)都需要利用商品條形碼來(lái)進(jìn)行跟蹤識(shí)別，所以這個(gè)環(huán)節(jié)也需要對(duì)沒有條形碼的商品進(jìn)行貼條碼作業(yè)。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)的柔性可以安排貨主的商品在任意一個(gè)質(zhì)檢站進(jìn)行質(zhì)檢，系統(tǒng)都會(huì)記錄到這些質(zhì)檢信息，以指導(dǎo)后續(xù)的作業(yè)。
質(zhì)檢區(qū)所有工作人員的動(dòng)作也為水平移動(dòng)，只要把大包裹拉到自己的暫存貨位，打開包裹，對(duì)每件商品基于系統(tǒng)的指示來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)檢，完成之后放進(jìn)料箱里面，等料箱都放滿之后推至上架輸送線即可。
4、二至五層 存儲(chǔ)揀選區(qū)：
整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的二樓至五樓為存儲(chǔ)區(qū)，有兩種存儲(chǔ)方式，一種為地堆托盤存儲(chǔ)，主要存儲(chǔ)A類品，另外一種為擱板式貨架，主要存儲(chǔ)小件商品。托盤貨物的搬運(yùn)主要依托四部貨梯來(lái)實(shí)現(xiàn)，小件商品的傳送依托標(biāo)準(zhǔn)料箱由貫穿在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的輸送線送至各樓層。
每一樓層被三條主環(huán)路輸送線分隔成24塊區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)指示上架到某一區(qū)域，由作業(yè)人員來(lái)決定在該區(qū)域的具體上架位置，并掃描進(jìn)系統(tǒng)即可，上架人員走動(dòng)范圍很小，去掉了尋找系統(tǒng)指示貨位的時(shí)間并大大減少了對(duì)新員工的培訓(xùn)時(shí)間。
采用業(yè)界最先進(jìn)的密集式混沌存儲(chǔ)方式，（即沒有同一品規(guī)固定貨位的概念，系統(tǒng)根據(jù)區(qū)域負(fù)載等來(lái)進(jìn)行上架料箱的分配，系統(tǒng)知道具體哪件商品在哪個(gè)貨位），同時(shí)將貨位大小依據(jù)商品的大小動(dòng)態(tài)調(diào)整，充分利用了每一層的空間，大大釋放了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間。
另外，存儲(chǔ)面即為揀選面，免去倉(cāng)庫(kù)內(nèi)最難處理的補(bǔ)貨作業(yè)，由系統(tǒng)來(lái)判斷應(yīng)該從哪個(gè)樓層哪個(gè)區(qū)域哪個(gè)貨位揀選商品進(jìn)行訂單的匹配，同時(shí)上架產(chǎn)生的空料箱可直接作為揀選料箱使用，避免了空料箱在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的頻繁周轉(zhuǎn)。
采用區(qū)域揀選的模式，每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域，每個(gè)揀貨人員推著揀貨車，通過(guò)系統(tǒng)的指示將該區(qū)域中的商品放進(jìn)揀貨車上的料箱中，揀選完成后將料箱放到輸送線上傳送到一樓訂單處理中心。
5、播種合單區(qū)：
播種區(qū)的功能是完成訂單商品的合單作業(yè)，因?yàn)榭蛻羲碌挠唵紊唐房赡艽鎯?chǔ)在二到五樓的任何一個(gè)角落，經(jīng)由區(qū)域揀選后相應(yīng)的料箱會(huì)從樓上下來(lái)在播種墻處進(jìn)行匯合，由播種人員完成合單作業(yè)。
播種區(qū)的設(shè)計(jì)原則是讓作業(yè)人員的動(dòng)作“傻瓜式”同時(shí)提升播種效率，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的播種需要作業(yè)人員能夠?qū)ふ业较到y(tǒng)指示的槽位，需要 人員根據(jù)槽位上的編碼來(lái)進(jìn)行識(shí)別，會(huì)產(chǎn)生一定的錯(cuò)誤率，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)采用的方式是利用先進(jìn)的電子標(biāo)簽燈光指引，作業(yè)人員只需要按照“哪個(gè)槽位亮燈就把商品放進(jìn)該槽位”的簡(jiǎn)單方式進(jìn)行操作，單純的眼睛判斷即可，大大提升了準(zhǔn)確率和效率。
能力方面，整個(gè)系統(tǒng)共有140組播種墻，每組播種墻上有28個(gè)格口，每個(gè)格口代表一個(gè)訂單。
6、包裝區(qū)
包裝區(qū)的設(shè)計(jì)也應(yīng)用到電子標(biāo)簽燈光指引技術(shù)，當(dāng)前端的播種墻完成某一格口的訂單整合之后，播種墻反面的電子標(biāo)簽燈光亮起，提醒包裝人員該格口完成合作，可以進(jìn)行包裝作業(yè)。包裝人員將播種墻上的該格口料箱拿到包裝站，進(jìn)行復(fù)核，掃描，包裝作業(yè)，并將快遞面單貼到包裹上，推至包裹傳送線。所有由配送中心發(fā)貨的包裹都會(huì)由自動(dòng)稱重設(shè)備稱重并反饋到系統(tǒng)中，這些信息會(huì)由我們的系統(tǒng)推送到快遞公司的系統(tǒng)當(dāng)中。
7、滑塊分揀區(qū)
配送中心共有兩套滑塊分揀機(jī)系統(tǒng)，一套位于南側(cè)鋼平臺(tái)上，用于分撥從樓上下來(lái)的揀選料箱，另外一套位于東側(cè)的鋼平臺(tái)上，用于分撥從七條包裝線匯流過(guò)來(lái)的發(fā)貨包裹。兩套分揀機(jī)的處理能力都高達(dá)8000箱每小時(shí)，最高可至12000箱每小時(shí)，其中發(fā)貨滑塊分揀機(jī)由30個(gè)分揀道口組成，可以滿足主流快遞及物流公司的需求。
采用高速滑塊分揀機(jī)可以杜絕暴力分揀，杜絕爆倉(cāng)隱患，為第三方倉(cāng)庫(kù)樹立了高技術(shù)含量、高水平的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
8、出貨月臺(tái)
縮短配送時(shí)間也是我們?cè)O(shè)計(jì)這套系統(tǒng)的初衷，所以我們把服務(wù)做的更前進(jìn)一步，完成與EMS、順豐等快遞公司之間的系統(tǒng)對(duì)接，我們的系統(tǒng)可以根據(jù)快遞公司的發(fā)貨路線進(jìn)行分撥，這樣快遞公司無(wú)需把包裹再拉回自己的分撥中心進(jìn)行二次分撥，只需要派車輛從中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)把包裹裝車直接出發(fā)即可，大大的節(jié)省了在途配送時(shí)間，提升了配送效率。
另外在分揀機(jī)道口末端有配有LED顯示屏，用于顯示當(dāng)前路徑的總包裹數(shù)量以及完成數(shù)量，當(dāng)該路線上所有的包裹集結(jié)完成后，系統(tǒng)會(huì)顯示集結(jié)完成，作業(yè)人員只要把包裹放進(jìn)快遞車即可離開倉(cāng)庫(kù)。
與分揀機(jī)緊密相連的24個(gè)發(fā)貨月臺(tái)，高吞吐量，可以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)快速提升門講包裹送出倉(cāng)庫(kù)，送進(jìn)千家萬(wàn)戶。
1、一層訂單處理中心
整個(gè)配送心一層是訂單處理中心，也是我們整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的大腦與核心，我們充分利用一樓近7米的層高空間，訂單處理的大部分流程如收貨、質(zhì)檢、部分上架、部分揀選、播種、包裝、發(fā)貨等流程都在一層完成。一層鋼平臺(tái)上的中控室是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的指揮中心，在這里每天十幾萬(wàn)的訂單處理會(huì)在人員、軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備的配合下順利完成。
2、收貨月臺(tái)
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)的收貨會(huì)有大量的垂直搬運(yùn)動(dòng)作，作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，而中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)的收貨月臺(tái)配備了一套類似于機(jī)場(chǎng)的行李分揀系統(tǒng)，讓商品從第一個(gè)環(huán)節(jié)開始就位于和作業(yè)人員操作層面一樣的高度，杜絕垂直搬運(yùn)，降低商品損壞的可能性。
另外非常重要的一點(diǎn)，我們作為第三方服務(wù)提供者，需要系統(tǒng)和設(shè)備有足夠的柔性來(lái)處理貨主的形狀各異的包裹，比如用蛇皮袋裝的服裝等，所以這套皮帶輸送分揀系統(tǒng)可以很好的完成這項(xiàng)使命。
所有進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的包裹都會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)記錄重量信息，以做到準(zhǔn)確的和物流公司、貨主進(jìn)行交接。
3、質(zhì)檢換包區(qū)
收貨區(qū)之后連接著的是我們的質(zhì)檢區(qū)，質(zhì)檢區(qū)由10條線70個(gè)質(zhì)檢工位組成，可以根據(jù)貨主的具體要求來(lái)進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)檢，另外非常重要的一點(diǎn)，由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有的環(huán)節(jié)都需要利用商品條形碼來(lái)進(jìn)行跟蹤識(shí)別，所以這個(gè)環(huán)節(jié)也需要對(duì)沒有條形碼的商品進(jìn)行貼條碼作業(yè)。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)的柔性可以安排貨主的商品在任意一個(gè)質(zhì)檢站進(jìn)行質(zhì)檢，系統(tǒng)都會(huì)記錄到這些質(zhì)檢信息，以指導(dǎo)后續(xù)的作業(yè)。
質(zhì)檢區(qū)所有工作人員的動(dòng)作也為水平移動(dòng)，只要把大包裹拉到自己的暫存貨位，打開包裹，對(duì)每件商品基于系統(tǒng)的指示來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)檢，完成之后放進(jìn)料箱里面，等料箱都放滿之后推至上架輸送線即可。
4、二至五層 存儲(chǔ)揀選區(qū)：
整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的二樓至五樓為存儲(chǔ)區(qū)，有兩種存儲(chǔ)方式，一種為地堆托盤存儲(chǔ)，主要存儲(chǔ)A類品，另外一種為擱板式貨架，主要存儲(chǔ)小件商品。托盤貨物的搬運(yùn)主要依托四部貨梯來(lái)實(shí)現(xiàn)，小件商品的傳送依托標(biāo)準(zhǔn)料箱由貫穿在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的輸送線送至各樓層。
每一樓層被三條主環(huán)路輸送線分隔成24塊區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)指示上架到某一區(qū)域，由作業(yè)人員來(lái)決定在該區(qū)域的具體上架位置，并掃描進(jìn)系統(tǒng)即可，上架人員走動(dòng)范圍很小，去掉了尋找系統(tǒng)指示貨位的時(shí)間并大大減少了對(duì)新員工的培訓(xùn)時(shí)間。
采用業(yè)界最先進(jìn)的密集式混沌存儲(chǔ)方式，（即沒有同一品規(guī)固定貨位的概念，系統(tǒng)根據(jù)區(qū)域負(fù)載等來(lái)進(jìn)行上架料箱的分配，系統(tǒng)知道具體哪件商品在哪個(gè)貨位），同時(shí)將貨位大小依據(jù)商品的大小動(dòng)態(tài)調(diào)整，充分利用了每一層的空間，大大釋放了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間。
另外，存儲(chǔ)面即為揀選面，免去倉(cāng)庫(kù)內(nèi)最難處理的補(bǔ)貨作業(yè)，由系統(tǒng)來(lái)判斷應(yīng)該從哪個(gè)樓層哪個(gè)區(qū)域哪個(gè)貨位揀選商品進(jìn)行訂單的匹配，同時(shí)上架產(chǎn)生的空料箱可直接作為揀選料箱使用，避免了空料箱在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的頻繁周轉(zhuǎn)。
采用區(qū)域揀選的模式，每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域，每個(gè)揀貨人員推著揀貨車，通過(guò)系統(tǒng)的指示將該區(qū)域中的商品放進(jìn)揀貨車上的料箱中，揀選完成后將料箱放到輸送線上傳送到一樓訂單處理中心。
5、播種合單區(qū)：
播種區(qū)的功能是完成訂單商品的合單作業(yè)，因?yàn)榭蛻羲碌挠唵紊唐房赡艽鎯?chǔ)在二到五樓的任何一個(gè)角落，經(jīng)由區(qū)域揀選后相應(yīng)的料箱會(huì)從樓上下來(lái)在播種墻處進(jìn)行匯合，由播種人員完成合單作業(yè)。
播種區(qū)的設(shè)計(jì)原則是讓作業(yè)人員的動(dòng)作“傻瓜式”同時(shí)提升播種效率，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的播種需要作業(yè)人員能夠?qū)ふ业较到y(tǒng)指示的槽位，需要 人員根據(jù)槽位上的編碼來(lái)進(jìn)行識(shí)別，會(huì)產(chǎn)生一定的錯(cuò)誤率，中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)采用的方式是利用先進(jìn)的電子標(biāo)簽燈光指引，作業(yè)人員只需要按照“哪個(gè)槽位亮燈就把商品放進(jìn)該槽位”的簡(jiǎn)單方式進(jìn)行操作，單純的眼睛判斷即可，大大提升了準(zhǔn)確率和效率。
能力方面，整個(gè)系統(tǒng)共有140組播種墻，每組播種墻上有28個(gè)格口，每個(gè)格口代表一個(gè)訂單。
6、包裝區(qū)
包裝區(qū)的設(shè)計(jì)也應(yīng)用到電子標(biāo)簽燈光指引技術(shù)，當(dāng)前端的播種墻完成某一格口的訂單整合之后，播種墻反面的電子標(biāo)簽燈光亮起，提醒包裝人員該格口完成合作，可以進(jìn)行包裝作業(yè)。包裝人員將播種墻上的該格口料箱拿到包裝站，進(jìn)行復(fù)核，掃描，包裝作業(yè)，并將快遞面單貼到包裹上，推至包裹傳送線。所有由配送中心發(fā)貨的包裹都會(huì)由自動(dòng)稱重設(shè)備稱重并反饋到系統(tǒng)中，這些信息會(huì)由我們的系統(tǒng)推送到快遞公司的系統(tǒng)當(dāng)中。
7、滑塊分揀區(qū)
配送中心共有兩套滑塊分揀機(jī)系統(tǒng)，一套位于南側(cè)鋼平臺(tái)上，用于分撥從樓上下來(lái)的揀選料箱，另外一套位于東側(cè)的鋼平臺(tái)上，用于分撥從七條包裝線匯流過(guò)來(lái)的發(fā)貨包裹。兩套分揀機(jī)的處理能力都高達(dá)8000箱每小時(shí)，最高可至12000箱每小時(shí)，其中發(fā)貨滑塊分揀機(jī)由30個(gè)分揀道口組成，可以滿足主流快遞及物流公司的需求。
采用高速滑塊分揀機(jī)可以杜絕暴力分揀，杜絕爆倉(cāng)隱患，為第三方倉(cāng)庫(kù)樹立了高技術(shù)含量、高水平的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
8、出貨月臺(tái)
縮短配送時(shí)間也是我們?cè)O(shè)計(jì)這套系統(tǒng)的初衷，所以我們把服務(wù)做的更前進(jìn)一步，完成與EMS、順豐等快遞公司之間的系統(tǒng)對(duì)接，我們的系統(tǒng)可以根據(jù)快遞公司的發(fā)貨路線進(jìn)行分撥，這樣快遞公司無(wú)需把包裹再拉回自己的分撥中心進(jìn)行二次分撥，只需要派車輛從中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)把包裹裝車直接出發(fā)即可，大大的節(jié)省了在途配送時(shí)間，提升了配送效率。
另外在分揀機(jī)道口末端有配有LED顯示屏，用于顯示當(dāng)前路徑的總包裹數(shù)量以及完成數(shù)量，當(dāng)該路線上所有的包裹集結(jié)完成后，系統(tǒng)會(huì)顯示集結(jié)完成，作業(yè)人員只要把包裹放進(jìn)快遞車即可離開倉(cāng)庫(kù)。
與分揀機(jī)緊密相連的24個(gè)發(fā)貨月臺(tái)，高吞吐量，可以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)快速提升門講包裹送出倉(cāng)庫(kù)，送進(jìn)千家萬(wàn)戶。
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